中国自行车博物馆游踪(中):劳斯莱斯换不走的镇馆之宝

在《》中所展示的老自行车图片,国内的许多骑友大都见过,甚至也可能骑过,它们承载了一代人的美好记忆。但是许多外国老自行车,能见到实物的机会就不是那么多了,能骑过的人则更是凤毛麟角。

今天,我继续和大家分享中国自行车博物馆外国自行车展厅里的藏品(由于藏品种类丰富,看点也不少,所以我将其分为两篇来和大家分享)。

在美骑图书编著的《单车圣经》中,第一个章节便是对自行车起源的介绍,并配了不少自行车孕育发展的图片。我在中国自行车博物馆中看到了不少相关实物(是复制品还是真品,博物馆并未标注),且看外国人在18-19世纪的时候都是怎么玩车的。

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这就是被称为自行车鼻祖的“木马轮”(上篇中我曾把博物馆门口的那尊“高轮车”视为自行车的鼻祖,因为它是第一款被称为“自行车”的自行车)。

它是由法国人西夫拉克于1791年发明,全由木头制造,没有脚蹬、链条和用于转向的车把,所以它只能直行,且只能像滑步车一样骑行。

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这是由德国的看林人德莱斯于1817年发明的“走路机”。与西夫拉克发明的“木马轮”相比,最大的进步是在前轮上安装了车把,可以控制方向,但依然没有脚蹬、链条,前进还是滑行。

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这是由英格兰的铁匠马克米兰于1838年发明的三轮车,它们在机械技术上有了很大改进。估计卡尔·本茨在发明汽车的时候借鉴了不少(我个人臆测)。

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这是由法国人米乔克斯于1965年发明的“两轮机”,前轮装有曲柄踏板,起初全车也是由木材打造,后期换上了金属的轮子,在搓板路上骑行,能给人震散架了,因此得一诨名“震骨机”。

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这就是被称为“自行车”的高轮车(这辆车看样子像模型,也有可能是早期中国人仿制的)。高轮车的最大进步是采用了全金属制造、实心橡胶轮胎,以及曲柄踏板驱动,具有了现代自行车的核心要素,因此成为第一款被称为“自行车”的自行车。

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这是英国机械师杰姆斯·斯泰利于1883年发明的自行车。它已完全是现代自行车的模样,采用了链条传动技术,并且在前轮安装了车闸。自此往后,自行车又发展了130多年,但依然没有超脱这辆自行车所构建的技术框架。

这辆车是自行车博物馆的镇馆之宝,产于1910年的白金人自行车。

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这辆车是英国产的汉堡牌自行车。“汉堡牌”在老自行车收藏界占据了头把交椅。

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这辆车是英国产的金手牌自行车。“手牌”又分为金手、银手、锤手,“金手”当然排首位。在老自行车收藏界,它仅次于“汉堡牌”。

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这辆车是英国产的凤头牌自行车,国内也称兰翎牌。上世纪八十年代,英国兰翎公司曾和我国白云机械厂合作推出过兰翎牌自行车。在老自行车收藏界,它仅此于“手牌”。于是在自行车收藏界形成了这样一句俗语:“一汉,二手,三风头”。

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这是英国产的双梁猛牌自行车。看它的鞍座很有特点,前后的避震弹簧极度夸张。

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▲这是英国产的狮马牌自行车

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这是英国产的菲利普自行车。上世纪九十年代,英国兰翎公司曾与嘉兴自行车厂合作推出过菲利普自行车。

▲这三辆车是日本产的普利司通自行车,车架结构很有特点

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这辆车是1920年日本产的宫田牌自行车。距今将近100年,但它的原装度非常好,从介绍来看,包括碎小的螺丝都是原装的。

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▲这是日本的邮政车,涂装颜色与我国的邮政车可以说迥异

这是一辆产于1930年的侵华日军专用车,主要用途是运送炮弹,载重1000斤。我特意拍了馆内的介绍,大家仔细看看。

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▲这是日本产的袋鼠牌自行车,其壮实程度颇像电动自行车

▲这两辆车是日本产的轴传动自行车,骑它不用担心关键时刻掉链子

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这辆车是日本产的光牌旅行车,装备配饰非常齐全,除了动力需要人来提供外,完全就是一辆摩托车。

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这是1970年,日本产的大小轮自行车,灵感或许正是来自于被称为第一辆“自行车”的高轮车。

今天就分享到这里,剩余内容我们留在下篇中继续,感兴趣的朋友可以继续关注。

责任编辑:Fun倪

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简介:海遥,陕西人。热衷旅行、骑车,爱好写作、摄影。

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  • 热门评论
  • 首席评论员 2019-03-25 16:05

    谢谢海遥大哥的分享。文章有点小错误,英国“凤头”牌,不是风头牌。日本产的光牌旅行车,应该是一辆流行于七八十年代“郊游车”,这种车都喜欢加上夸张的灯饰,喇叭,脑洞大开的变速~主要功能就是用来博人眼球的,真要当旅行车,非得累死www.js06.com

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    • 2019-03-25 16:32

      这辆旅行车的确如你所说,尽玩花架子,不实用。

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  • 2019-03-25 16:05

    都是古董

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    • 2019-03-25 16:37

      绝大多数都是老自行车,馆中所藏近三四十年的环法等赛车就算“新车”了

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      2019-03-25 19:53

      但是每辆车都有故事,这才是收藏意义所在

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  • 2019-03-25 23:08

    这是由法国人米乔克斯于1965年发明的“两轮机”,前轮装有曲柄踏板,起初全车也是由木材打造,后期换上了金属的轮子,在搓板路上骑行,能给人震散架了,因此得一诨名“震骨机”。 年号错了吧?小编这个星期不准加鸡腿。

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    • 2019-03-26 07:50

      谢谢指正,应该是1865年(也有资料说是1863年)。这个责任应该在我,我写的时候没留意写错了,鸡腿还是给编辑留着吧

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  • 2019-03-25 17:12

    一汉二手三凤头,这话还是从钰兔那里知道的?

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    • 2019-03-25 17:12

      手抖多打了个问号

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  • 2019-03-25 16:30

    谢谢光哥指正,的确是“凤头”。下次我写完一定多看两遍,尤其是开头的德国写成了法国,着实不应该,容易误导大家。文峰编辑要是看到评论,顺手修改一下

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    • 2019-03-25 22:57

      已更正

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  • 2019-04-01 19:46

    看着很过瘾。了解不少。我大天朝的自行车量大。优呢。雄起。

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  • 2019-03-30 23:49

    尽管这些车可能都是复刻而来的,但还是挺具有收藏价值的。

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  • 优秀评论员 2019-03-27 23:04

    这样看来自行车早在十九世纪八十年代就已经是现在的模样了,当时应该算是一个伟大的发明创造了吧~~

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  • 2019-03-27 22:12

    古董展览馆历史的回忆

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  • 2019-03-26 13:15

    哈哈,我就有辆普利司通自行车,不过是后来产的了

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  • 2019-03-26 11:28

    有种穿越感觉

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  • 2019-03-26 11:12

    博物馆是个涨知识的好地方啊!对学生免费不?

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  • 奥门金沙影院
    2019-03-26 09:24

    看起来,都有点想收藏现在自行车的冲动?

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  • 2019-03-26 08:22

    1791年就出现了滑步车。。。

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  • 2019-03-25 22:25

    镇馆之宝的宝器!!!

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